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晨皓激光

汽車行業(yè)

冷軋鋼板與高強度鍍鋅鋼板車身的CO2激光排焊

文章來源:深圳晨皓達自動化激光設(shè)備廠家    時間:2022-03-02 15:27:03
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鋼鐵公司由于受軋機的限制難以生產(chǎn)寬度較大的鋼板,而汽車制造對寬板的要求日趨增加,采用激光拼焊法,將冷軋鋼板與高強度鍍鋅鋼板進行連接,可以滿足生產(chǎn)寬體車的要求。


采用PHC-1500型CO2激光器,激光功率為1.5kW,波長為10.6μm,聚焦元件是焦距f為127mm的硒化鋅透鏡,聚焦前的光東直徑為28mm,焦斑直徑約為0. 42mm。焊接材料是瑞典高強度鍍鋅鋼板DOGAL 800DP,厚度為1.5mm;冷軋鋼板采用Q195低碳鋼,冷軋鋼板的厚度分別為1. 0mm、1. 5mm、2. 0mm。


冷軋鋼板與高強度鍍鋅鋼板車身的CO2激光排焊


焊接接頭采用對接,間隙控制在板厚的1/10以內(nèi)。焊前用丙酮清洗焊接部位。采用自制的焊接夾具固定工件,兩工件下表面平齊。采用N2作為保護氣和等離子體控制氣,同軸氣流量為3m3/h,側(cè)吹氣體通過一個內(nèi)徑為6mm與焊接平面的夾角在30°左右的圓管供應(yīng),氣流方向與焊接速度方向相反。激光光束相對試樣表面的法線向薄板一側(cè)傾斜5*,被焊接件隨工作臺移動。冷軋鋼板與高強度鍍鋅鋼板激光拼焊的工藝參數(shù)見表3.22。


冷軋鋼板與高強度鍍鋅鋼板車身的CO2激光排焊


焊后在顯微鏡下觀察,焊接熔合區(qū)的組織是上貝氏體+低碳馬氏體,熱影響區(qū)的組織是上貝氏體+低碳馬氏體+鐵素體。由于冷卻條件不同,熱影響區(qū)的晶粒明顯比熔合區(qū)的晶粒細小。焊接接頭的抗拉強度為353MPa,拉伸試驗時斷裂位置處于冷軋鋼板一-側(cè),說明接頭強度高于冷軋鋼板母材。
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